12 ВЕЩЕЙ, КОТОРЫЕ ВЫ ДОЛЖНЫ ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕД ПОЛЁТОМ КВАДРОКОПТЕРА
# 1 Никаких пропеллеров на столе!
Важно! Удалите пропеллеры всякий раз, когда вы работаете над ним на столе. Просто не надевайте их, пока не будете готовы к взлету и будете уверены в работоспособности.
На наших квадрокоптерах используется функция “ARM\DISARM” и предназначена для того, чтобы не раскручивать винты, когда вы проверяете подключение питания или готовитесь к полёту. Но случаются ошибки\отказы электроники! Чтобы не поранить себя или окружающих и не повредить своё имущество, помните: «На столе, дрон без пропов».
# 2 Проверьте винты двигателя
Первое, что я всегда делаю, при сборке дронов, это проверяю, не слишком ли длинные винты, крепления двигателя и не касаются ли они обмотки двигателя. Как известно, рама обычно изготавливается из углеродного волокна, а углеродное волокно является проводящим. Если винты касаются обмотки двигателя, это создает короткое замыкание, которое может сжечь ваш двигатель и регуляторы оборотов. Длина винтов определяется толщиной лучей рамы и высотой основания мотора. Длина винтов определяется толщиной лучей рамы. Для лучей 3 мм я использую винты 5 мм; для 4 мм я использую 6 мм винты . Если у вас нет более коротких винтов, вы также можете использовать 1 или 2 шайбы. Хороший способ проверить винт мотора - протолкнуть его через одно из отверстий в луче и удерживать мотор рядом с ним.
Если винт проходит через нижнюю часть двигателя, то, скорее всего, он слишком длинный и будет доставать до обмоток статора.
# 3 Используйте “лампочку”!
Для проверки работоспособности дрона при первом подключении питания используйте предохранитель\лампочку (см. рисунок). Я не могу не подчеркнуть, насколько полезен подобный предохранитель для тестирования нового квадрокоптера.
Изготовить можно самостоятельно по видео-инструкции.
# 4 Проверьте “ориентацию”.
Подключите квадрокоптер к Betaflight Configurator , перейдите на вкладку «Настройка», и вы увидите трехмерную модель, представляющую ваш квад. Наклоните свой квадрокоптер и убедитесь, что 3D-модель следует тому же движению. Повторите это для крена, тангажа и оси рыскания. Совет: 3D модель не движется? Убедитесь, что акселерометр включен на вкладке Конфигурация.
Если он движется не одинаково, это указывает на то, что ваш контроллер полета может быть установлен в другой ориентации. Вы можете легко исправить это, перейдя на вкладку «Конфигурация» и изменив настройки в разделе «Совмещение платы и датчика» (обычно смещение по горизонтали, если доска поворачивается вокруг оси рыскания).
Если вы не выполните эту проверку и будет неправильная ориентация контроллера полета, ваш квадрокоптер перевернется (или взбесится) при взлете.
# 5 Tест Moторов, ещё раз!
В этом тесте вы должны подтвердить 3 вещи:
Все моторы работают?
Двигатели расположены в правильном порядке?
Они вращаются в правильном направлении?
Подключите аккумулятор, перейдите на вкладку “MOTORS” в конфигураторе Betaflight, установите флажок «Я понимаю». Один за другим используйте ползунки, чтобы раскрутить моторы на несколько секунд. Вам не нужно вращать их быстро, слишком быстро вращать моторы без пропеллера - плохо для моторов.
Если один или несколько двигателей дергаются или вообще не реагируют, проверьте вашу пайку и проводное соединение между квадрокоптером и регулятором оборотов (ESC) с контроллером полета.
Если порядок правильный, вы также должны проверить, вращаются ли они в правильном направлении, как показано на рисунке выше (стрелки). В целях безопасности вы можете поставить пропеллер на двигатель, но не привинчивая гайку.
Если вы не выполните эту проверку и что-то не так, ваш квадрокоптер перевернется или взбесится при взлете.
# 6 Откалибруй ESC
Если вы используете DShot , вам не нужно калибровать ESC. Это включает в себя DShot150, DShot300, DShot600, DShot1200 и DShot2400. Однако вам необходимо откалибровать ESC, если вы используете PWM, Oneshot125, Oneshot42 и Multishot. Вот шаги для калибровки ESC.
# 7 Рука и газ
Переведите свой квадроцикл передатчиком в режим “ARM” и на короткое время раскрутить моторы, дав ему немного газа (конечно, без пропеллеров). Прислушайтесь к любым подергиваниям или необычным вибрациям, когда вы прибавляете скорость. Если ваш квадроцикл сходит с ума на этом этапе, это, вероятно, признак вибраций или чрезмерного шума в системе. Возможные исправления:
Установка демпферов крепления, полётного контроллера, может помочь.
Если вы используете 32K / 32K looptime, вернитесь к 8K / 8K. Гироскоп намного более чувствителен, когда включен режим 32K
или улучшить настройки фильтра Betaflight , например, снизить частоту низкочастотного фильтра гироскопа
# 8 Настройка Failsafe
Я не могу не подчеркнуть, насколько важна отказоустойчивость. На мой взгляд, это одна из первых вещей, о которых должен знать новичок. Без правильной настройки “FAILSAFE”, ваш дрон просто улетит, если вы потеряете сигнал, пока батарея не разрядится. Представьте себе возможный ущерб, который он может причинить.
# 9 Проверьте, правильно ли установлены пропеллеры.
Пропеллеры имеют два направления: CW (1 и 4-й мотор по часовой стрелке) и CCW (2 и 3-й мотор, против часовой стрелки). Если вы наденете неправильные пропеллеры (что, время от времени делают многие новички), ваш квадрокоптер перевернется при попытке взлета. Это изображение показывает вам, как это должно быть:
# 10 Не включайте VTX без антенны
Видео передатчик (VTX), сильно нагреваеться, он становится еще горячее без антенны и перегорит в течение нескольких минут, если не секунд. Обязательно наденьте антенну перед включением VTX. Вам также следует избегать слишком длительного включения VTX на столе без надлежащего охлаждения.
# 11 Установить зуммер
Зуммер служит не только для получения сигналов низкого напряжения или других предупреждений, зуммер в вашем беспилотнике может помочь вам найти его, если вы упадете в кустах или высокой траве.
Кроме того, вы можете также включить “Motor Beacon” в качестве дополнительного уровня безопасности (требуется протокол DShot).
# 12 Практика в симуляторе
Садись за FPV симулятор и тренируйся как можно больше перед первым полетом!
Поверьте мне, это очень поможет! Я был свидетелем этого на собственном опыте: полный новичок не только освоил режим “acro” в своем первом полете, он совершил ошеломительный «powerloop» через 20 минут в первый день вылета. Без опыта в симуляторе, на освоение полетов могут уйти месяцы проб и ошибок, в то время как на симуляторе вы отработаете взлет, посадку и получите представление о “физике квадрокоптера” и его поведении во время полёта!
Last updated